“鑽石公主號”郵輪感染人數遠超日本本土的確診總數。

海上五星級酒店——“鑽石公主”號郵輪顯然已成為燙手山芋。進，無法上岸；退，船上病毒魔影徘徊。對郵輪上的3700人來說，漂在海上無異於與病毒相生相伴。

卡桑德拉大橋現實版

2月13日，“鑽石公主”號確診218例新冠肺炎，成為中國境外最大的聚集性案例。

“鑽石公主號”位列全球十五大最豪華郵輪之一，被譽為“移動的海上五星級酒店”，吃、喝、玩、樂，一應俱全。

“鑽石公主號”以日本橫濱港為母港，主要運營日本的環島航線，客源以有錢的日本退休老年人為主。

1月20日，為了迎接中國的農曆春節，這條曾被評為“日本最佳”的國際郵輪沒有走慣常的日本國內線路，而是走了一條環遊東亞的線路。

郵輪從橫濱出發，先後途徑日本的鹿兒島（1月22日）、中國香港（1月25日）、越南下龍灣（1月28日）、中國台灣的基隆（1月31日），再回到日本境內的衝繩（2月1日）後，計劃於2月4日回到橫濱港。

郵輪上共載有來自56個國家和地區的3711人（2666名乘客和1045名船員）。其中，日本遊客近1300人，而中國籍乘客達286人。

現在，這艘載有三千餘名來自世界56個國家和地區遊客的豪華郵船正漂在海上，等待他們的或是等待14天後的解禁，或是更多新增確診案例的噩耗。

推倒多米諾的第一張牌

在這艘郵輪上最早發現的那名80歲新冠病毒感染者來自香港，他為參加本次旅行於1月17日搭飛機抵達東京，20日在橫濱登上郵輪，25日在香港下船。但自1月19日起，這名男子就出現咳嗽症狀，返回香港後自1月30日起發燒，2月1日在香港確診感染新冠病毒。

船上許多娛樂設施以及餐廳、派對，都有可能造成船上人員與該男子有接觸並感染。

2月3日開始，乘客陸續報告發熱症狀，這艘郵輪駛抵橫濱地區後未靠港並和陸地保持一定距離，隨後日本政府派出數十人檢疫團隊登船檢查，進行加強檢疫。

2月7日，日本厚生勞動省發布“鑽石公主”號上確認感染新型冠狀病毒的61人國籍：28名日本人、11名美國人、7名澳大利亞人、7名加拿大人、3名中國香港人、1名新西蘭人、1名中國台灣人、1名菲律賓人、1名阿根廷人、1名英國人。

2月10日，確診病例數達到130例。

2月13日正停泊在日本橫濱近海的遊輪“鑽石公主”號上，累計確診病例已達218例。日本政府表示，對於80歲以上的老年人、有基礎疾病的乘客和客艙中沒有窗戶的乘客，在病毒檢測結果為陰性的情況下，可優先下船，被轉移到日本政府準備的設施中。

被汙染的監獄

在郵輪這樣的封閉空間內，不需要一個“超級傳播者”，病毒就可以加速傳播。

多數日本網友都對郵輪上的乘客與船員抱以最大程度的同情：“船上的人挺可憐的，都是被動生病，在這種密閉空間中，不生病也難。”

船上隔離的日子並不好過。遊輪上超過1000位是70歲以上老人，部分客艙裏連窗戶都沒有。

乘客形容船上如同“野戰醫院”、“人間地獄”；日本傳染病學會理事長緊急提言，“先讓體弱老年人下船”，也有醫生批評“隔離反而加劇了疫情傳播，百害而無一利，這些乘客若早點下船，本來不會染病”。

（日本乘客在船上打出日本國旗，下麵寫著“藥品緊缺”）

乘客感覺：就像在坐牢

郵輪上的人們開始感到恐慌，一些乘客甚至在船舷上掛出橫幅求救。2月10日下午，“鑽石公主”號的船舷上出現了一些被認為是郵輪上乘客掛出來的白色橫幅，上麵用日語寫著：“拜托了”、“感謝報道”、“能否快遞”等內容。

“鑽石公主”號乘客的不滿有部分原因是由於長時間被隔離在相對封閉的船上空間中所產生的。

船艙有一個陽台，能感受到溫暖的陽光、呼吸新鮮空氣的乘客尚能平和度日，但是“那些待在沒有窗戶的內倉的遊客，我無法想象他們的感受。” 允許內艙和非陽台客艙的客人，分批分時段去到甲板約一個半小時，呼吸新鮮空氣等。

79歲林榮太郎來自日本神戶市，他和妻子是這艘郵輪的乘客，他表示，“日本政府工作人員守在船上每一層客艙外麵。如果有乘客在規定時間外打開艙門，就會被他們提醒（退回去，待在客艙裏）。我們每天的生活就跟坐牢一樣，心理壓力也在不斷增大。”

每天早上，林榮太郎和妻子有一個小時的時間走出艙門到甲板上去透透氣，這是他們一天24小時裏唯一的外出機會。

為了避免感染，一名美國旅客聯係保險公司派一個救援小隊把她從船上帶走。然而，美國和日本政府都不允許這種情況發生，“鑽石公主”號上的任何乘客在獲準登上陸地之前都必須經過檢疫程序，目前這一程序正在進行中。

船上流通的空氣會讓人生病，旅客害怕自己一旦被感染就難以死裏逃生，有乘客說“我不想被裝在骨灰盒裏回家”。

早點提高免疫力就好了。

還要小心經濟艙綜合征

日本獨協醫科大學埼玉醫療中心感染症學教授春木宏介表示：“通過空調被感染的可能性比較低，但在船上隔離是沒有辦法的辦法。假如讓這些人下船上岸，如何確保有足夠大的場所來隔離觀察這3700多人，是非常大的問題。”

春木教授也提醒說：“如果船上的人長時間封閉在狹小的客艙內，患經濟艙綜合征的風險會非常高。”經濟艙綜合症通常是因為在狹小的空間沒有活動，導致血液中的血小板凝結成血栓，嚴重的話可以致命。作為預防，他建議船上的人相互之間做一下按摩、多喝水、盡可能多走路。

大海遊蕩，無處著岸

“鑽石公主號”並非孤例，“世界夢號”乘客也被發現感染新冠肺炎。

2020年1月19日，“世界夢號”於由廣州南沙往越南的航次啟程，先到香港讓206位乘客登船，再於同日抵達廣州南沙接載4400多名旅客，然後展開往越南的旅程。2月3日，有3名中國大陸旅客被確診新型武漢冠狀肺炎。2月9日，船員樣本采集提前完成測試，所有結果呈陰性反應，船上所有乘客及船員可下船。

能在日本停靠的“鑽石公主”號還是相對幸運的。2月1日從中國香港出發、載有2000多人的“威士特丹”號已接連被菲律賓、日本、美國和泰國政府拒絕入境。原本它將於15日停靠日本橫濱港，如今，它的命運依舊未卜。

參考資料

1.澎湃新聞《“鑽石公主”號隔離記：船方嚴格消毒，75歲作家向保司求援》

2.第一財經《"鑽石公主"號感染者比例高達35%!安倍擬出緊急對策》3.紅星新聞《“鑽石公主”號被隔離一周，乘客：感覺就是在坐牢》

4.雷達財經《“鑽石公主號”超百人確診新冠肺炎 母公司市值蒸發數百億》

5.《橫濱8日，鑽石公主號乘客的真實人生》