導語
河北誠信有限責任公司，是中國最大的氰化物及其衍生物的生產基地之一，總經理智群申表示，氰化物數量是多少其尚未得到清單，並強調瑞海倉庫的氰化鈉隻有一部分是屬於河北誠信。
截至8月15日深夜10點，天津港瑞海公司倉庫爆炸案危機尚未完全解除，除了依然存在的零星火苗外，不止河北誠信一家的氰化鈉仍在爆炸中心，這些量達數百噸的氰化鈉劇毒物質亦無處置方案。
8月15日晚間近八點，河北誠信有限責任公司總經理智群申向《棱鏡》確認該公司確有數量不少的氰化鈉危化品在早前被運送到該倉庫。
此前《南方都市報》報道一家河北企業在瑞海倉庫存有700噸氰化鈉。
智群申並未給出700噸的數字，其表示數量是多少其尚未得到清單，並強調瑞海倉庫的氰化鈉隻有一部分是屬於河北誠信。
智群申稱，8月15日上午國家安監總局要求該公司人員到事件現場商討處置方案，而後該公司派出了由副總經理帶隊的十餘人團隊在15日下午到達事故現場，由國家安監總局組織立即在事故現場召開了一個會議，商量處置方案。其表示，到達現場的不僅僅是河北誠信一家公司，還有國內其他生產氰化鈉產品的廠家人員。
對於河北誠信的多家企業說法，《棱鏡》將會持續關注。
截至晚間8點，智群申表示尚未得到其公司現場員工對現場情況的反饋，亦不知曉處理方案。
智群申在電話中一再強調該公司依法合規經營，與瑞海公司的業務往來的時間也並不短，產品全部用來出口到國外，通常運送到倉庫後會立即運走，“按照船期來”。
《棱鏡》15日晚間從距離爆炸現場1公裏外的多位當地留守民眾處了解到，他們早在1年前即知曉在該倉庫放置了危險化工品，但具體是什麼不知情，他們均表示經常能見到標有危化品標識的車輛經過，並被送進港區倉庫。
公司宣傳資料顯示，河北誠信有限責任公司，是中國最大的氰化物及其衍生物的生產基地之一。
工商資料顯示，該公司成立於1994年4月4日，注冊資本1.39億人民幣，住所為河北省石家莊市元氏縣火車站東元趙公路南，法定代表人智群申。經營範圍包括生產銷售氰化鈉（鉀）等數十種化學物品。該公司為胡楊投資有限公司全資擁有。
在1.3公裏外一塊空地上，《棱鏡》見到多塊重大數噸、已被炸至扭曲的鐵塊，一位當晚睡在室外的民眾表示，這是當晚直接從現場被炸飛過來的，“第一聲爆炸後，我躲到車底逃過一命”。
《棱鏡》晚間六點從距離爆炸現場最近的街區看到，爆炸現場依然有黑色濃煙冒出。有多輛攜帶高射水槍的消防車開進現場，在距離現場1公裏外有數十輛消防車待命。
現場多位消防官兵向《棱鏡》確認，在距離現場三公裏內的已禁止民眾進入，並已在街區設置警戒線，在三公裏外設置聯係點供外界與警戒線內聯係，周邊小區居民則全部撤離。
國外如何管理危化品？
國外也發生過類似的危化品爆炸事故，並促使事發國對危化品運輸、儲存等進行更嚴格的管理。不妨了解一下“他山之石”，為改進我國的危化品管理提供些借鑒。
【美國】
儲存企業須公開危化品種類
分級：將危化品的危險等級由低到高分為三類，按照不同安全級別施行依次增強的包裝、運輸、儲存辦法。
運輸：1994年美國成立運輸事故應急委員會。委員會內包括企業、運輸商、分銷商、政府等，專門向危化品運輸途中經過地區提供應急救援信息和技術援助。
存儲：當地政府、消防要與存儲、使用危化品的企業保持密切溝通。企業必須清楚並公布自己公司內存儲的危化品種類及屬性。當地消防要知道哪些企業有危化品，並且要掌握存儲危險品的關鍵位置和設備。
培訓：確保接觸危化品的每一個員工知道自己接觸的危化物的毒性、最大允許暴露值、穩定性等屬性，一旦發生意外應如何處置。
【英國】
成立國家化學事故應急谘詢中心
運輸：運輸危化品的司機應經過培訓，熟知危化品的屬性，運輸中保持中速行車。
駕駛員經培訓合格後發放危險貨物運輸車輛駕駛證書，證書有效期為五年，每五年要培訓、認證一次。
專業谘詢電話：1973年成立國家化學事故應急谘詢中心，該中心設立危化品24小時應急專家電話。向消防、公安、醫療等係統提供危化品存儲、運輸、事故處理等相關問題的專業意見和技術援助。
【德國】
危化品集裝箱設自動消防裝置
包裝：采用罐式集裝箱包裝，像裝甲一樣防止泄漏及引燃引爆。
運輸：集裝箱中轉站遍布消防水龍頭，消防泡沫罐等消防設施。根據危險品種類，有的還有自動消防裝置，保證幾十秒甚至幾秒內能自動啟動救災。
存儲：存儲地設置最低排水口，排水口通向特定集水池。一旦發生泄漏，保證存儲地所有的危險品都排向此集水池，防止危險品漫流散布。
安全培訓：對員工、客戶和輔助人員進行情況通報和安全教育，提供緊急情況下應采取的措施。確保接觸危險品每個環節的工作人員熟知化學品種類、屬性及應急措施。
【日本】
危化品工作人員須持證上崗
存儲管理：從事危險化學品行業的工作人員要持證上崗，將危化品分為甲乙丙三種，甲種危險品從業者除了要有資格證還需要具有2年以上危險物品處理經驗。所有危險品相關從業者每3年要進行一次集中培訓，更新危化品處理知識與技能。
運輸：規定駕駛員每4小時運送作業中30分鍾休息時間，要填寫駕駛時間記錄。對從事危險品運輸的駕駛員實行駕駛員確認製度，要求駕駛員負責確認危險品的品名、數量、注意事項、滅火器捆綁等是否完備。
應對：日本化學工業協會在各條重要運輸線路途中設立緊急聯絡地點。
世界化學品災難事故
美國得克薩斯州化肥廠爆炸案
時間：2013年4月17日19時50分
地點：美國得克薩斯州韋斯特地區，人口2800人。南距達拉斯75英裏，北距奧斯丁120英裏，是麥克倫南縣22個區之一。
概況：造成至少10棟建築起火，35人死亡，超過160人受傷，約70棟民宅被毀。由於爆炸產生的震撼力之大，美國地質調查局將其定為一個2.1級的地震。最終調查認為這是一起工業事故，很可能是硝酸銨發生化學反應，觸發爆炸。但事發化肥廠的危險品儲量超過政府規定上報最低限量的1350倍，卻沒有按照要求向國土安全部上報。
影響：兩年之後的今天，事發小鎮仍在進行災後重建，事故促使美國危化品企業、國家監管部門和社會團體開始加強各自職責管理的意識。
意大利塞維索化學汙染事故
時間：1976年7月10日
地點：意大利米蘭以北15公裏的塞維索市附近的ICMESA化工廠，隸屬於總部設在瑞士日內瓦的Givaudan S.A.公司。
概況：1976年，意大利北部塞維索市（Seveso）附近一家化工廠發生二噁英(簡稱TCDD)泄漏事故，造成約2噸化學藥品擴散到周圍地區。當地居民產生熱疹、頭痛、腹瀉和嘔吐等症狀，許多飛禽和動物被汙染致死。
影響：二噁英毒性有致癌和致畸作用。事隔多年後，當地居民中畸形兒出生率仍高居不下。
針對此次事故，歐共體1982年頒布《工業活動中重大事故危險法令》，列出了180種危險化學品物質及其臨界量標準。
法國南部圖盧茲爆炸案
時間：2001年9月21日
地點：法國西南部工業城市圖盧茲（Toulouse）化工廠AZF
概況：事故所在的化工廠，約300-400噸粒狀硝酸銨爆炸，29人死亡，約2500人受傷。事故不僅毀壞大部分廠房，也使方圓幾公裏的建築遭受損壞。直接經濟損失達23億歐元。
這次爆炸引起的地震波相當於一次3.4級地震，爆炸的氣浪炸毀了周圍6公裏半徑內將近3萬套住房。
影響：爆炸案發生後，圖盧茲市長提議所有法國人對如何處理居民區附近的化工企業做大討論，稱“法國人不應該和炸彈共眠”，以及“不能再讓市民在工作與生命之間做出選擇”。很快，圖盧茲剩餘的四家危險企業被清出了該市。
